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«retour en arrière…

Carte Méditerranée: Juin 1940 / Juin 1941
Eté 1940: Palerme, entre deux missions. La promenade du front de mer et les jardins.
Mon père avec un masque à gaz en main, prenant la pose à un poste de combat, qui n’est pas son affectation sur le bateau.
27 juillet 1940. Alors qu’il participe à l’escorte d’un convoi entre la Sicile et l’Afrique du Nord, le Grecale est attaqué par un sous-marin britannique qui tente de le torpiller. Je me souviens de mon père nous faisant le geste des mains pour nous expliquer les manœuvres d’évitement, qui consistaient à faire tourner le navire dans un sens parallèle au trajet des torpilles…
Le Grecale est doté lui-même de lance-torpilles, comme sur le Duca d’Aosta du reste. Ces armements nécessitent des entraînements, que mon père a photographié. Après les essais de lancement, les torpilles sont récupérées.
Quelques photos de navigation, tourelles de canons pointées…
Et sur celles-ci, un détail que mon père nous expliquait. Un moteur bien réglé ne fait pas de fumée. Mais s’il le faut, comme dans le cas où il y a un intérêt à créer un écran de fumée pour compliquer la visée des canons adverses, mon père savait comment s’y prendre.
Croix de l’ordre du mérite, pour services rendus dans la période concernée…
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it
«ritorno indietro…

Mappa Mediterraneo: Giugno 1940 / Giugno 1941
Estate 1940: Palermo, tra una missione e l’altra. La passeggiata del lungomare e i giardini.
Mio padre con una maschera a gas in mano, si mette in posa ad un posto di combattimento, ma che non è di suo compito sulla nave.
27 luglio 1940. Mentre partecipa alla scorta di un convoglio fra’ la Sicilia e l’Africa del Nord, il Grecale è attaccato da un sommergibile britannico che prova a silurarlo. Mi ricordo di mio padre che ci faceva il gesto con le mani per spiegarci le manovre di schivamento, che consisteva nel fare girare la nave nel senso parallelo alla rotta dei siluri…
Il Grecale è dotato lui stesso di lancia-siluri, come peraltro lo era anche il Duca d’Aosta. Questi armamenti richiedono addestramenti, che mio padre a fotografato. Dopo i lanci di prova, i siluri sono ripescati.
Qualche foto di navigazione, torrette di cannoni puntate…
Et su queste, un dettaglio che mio padre ci spiegava. Un motore ben messo a punto no fa’ fumo. Ma se occorre, come nel caso dove si deve creare uno schermo di fumo, per complicare la mira dei cannoni nemici, mio padre aveva modo di farlo.
Croce al merito, per servizio prestato nel periodo considerato…
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fu
«in daur…

Mape dal Mediteraneo: Juncj 1940 / Juncj 1941
Ištaat 1940: Palermo, tra une mišion e qee aatre. La pasegjade dal lungomaar e i zardins.
Njo paari qun la mašqare a gaaš in man, si met in pooze in t’une impoštasion di qombatiment, ma qe nol e il so qompit su la naaf.
27 di lui 1940. Alore qal partičipave ee šqorte di un qonvoljo tra la Sičilje e l’Afriqe dal Nort, il Grecale al ven ataqaat da un sotomarin britaniq, qe al čiir di siluraalu. M’impeensi di njo paari qe nus faževe il džešt qu li mans par špiegaanus lis manoovris par paraaši, e qe erin di faa džiraa la naaf in tee diresion paralele ee rote dei siluroš…
Il Grecale lui štes, al ere armaat di lanče siluroš, qome peraltro il Duca d’Aosta. Qeštj armamens e riqjedevin adeštramens, qe njo paari al a fotografaat. Doopo i lančios di prove, i siluroš e vinjivin ripescjaaš.
Qualqis footos di navigasion, qun lis toretis di qanons puntadis…
E quli’, un detaljo qe njo paari nus špiegave. Un motor ben regolaat nol a di faa fump. Ma sal oqor, qome in tal qaaš dula’ qal sares nečesari di qreaa un šqermo di fump, par podee oštaqolaa la mire dai qanons nemiiš, njo paari al saveve čemuut faa…
Qrooš al merit, par servisis preštaas in tal periodo in qonsiderasion…
in devant…»